【EC Markets中文官网】下游车企加速“去宁德化”？宁德时代连日下挫创阶段新低 较高位回调超35%
9月16日，延续昨日跌势，下游下挫宁德时代（03750.HK）（300750.SZ）今日盘中再度走低。车企创阶超A股一度跌超4%至302.2元，加速EC Markets中文官网创2025年9月以来新低，宁德且较今年5月份高位(467.06元)回调35%；H股一度跌5%至490.2港元，时代EC Markets交易平台官网股价创今年3月以来新低，连日且较今年6月份高位(792.548港元)回调38%。段新低较
有分析指出，高位宁德时代的回调此轮下跌，核心原因在于下游车企加速“去宁德化”引发的去宁德化订单流失担忧。尽管公司最新半年报的下游下挫净利润仍录得超过40%的高增长，但资本市场已开始对其未来的车企创阶超个人专区登录、MT5下载及会员专属服务行业支配力和估值逻辑进行重新定价。
市场近期频频传出高端头部车企调整供应商名单的加速消息。有媒体称，宁德理想汽车部分车型已转向欣旺达及自研电池路线；新上市的小米澎程N70和N90也未沿用SU7、YU7此前选择的宁德时代电池，转而搭载小米龙甲电池系统，电芯由中创新航（03931.HK）、欣旺达（300207.SZ）供应。两家车企均通过引入中创新航、欣旺达以及共研或自产模式，分流部分宁德时代份额。市场担忧，下游整车厂通过“自研电池+引入二线多供应商”的策略来削弱宁德时代的议价权。市场预期其国内高端市场份额将被蚕食，导致估值逻辑被迫从“高成长科技股”向“传统周期制造股”切换。
